世界十大-危险机场

简介

世界十大危险_`,机场第十位：美`国圣地亚哥林德伯格机场启用时间 *:：1928年%-=8月16日危险因素^：一*天550架航班起降、空中交[]:通拥挤 、 靠近市中心@;林德伯格!机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在[)\交通高峰期，每天?#有;][-550架飞机=起降，不管你站$;]]在跑道/`的@ 哪一.端，%从早上8点到晚上10点_[总能看
^到飞机]\] 在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而* 位于离跑道@末端183米还有一个停车场。此外@@，因$[为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实-(带来不小的\_挑战。1978年9月， 太平洋西南航空 `182次航班，从`_萨克拉门托起飞并$)准备在林德伯格机场着陆，]:[一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道$，,导致两架( 飞机相撞。在这次事故中，一共有144人 (失去了生命。世界十大危(;$险机场第九
位：葡萄牙马德拉丰沙尔机场启用时间：196/4年7月18日危`险因素：周围地形、跑道延伸$
入海、紊流风马德拉`(丰沙尔;[国@(际机场_$建在山的对面，.[(-跑道从半山 $凿出，伸向海洋。因 为海* )!岸线边上;就坐落着山脉_，=所以这里的风向;;+多变，风势很强。跑道两`端`会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变*可能非常剧 =^烈，当然也不要忘了空中乱)飞的海(\鸟([。鸟类-、天), 气和位!$置都和这里的极端条件有关，!不过在丰沙_#尔面临的最! 终)挑战是跑道。最初的跑道只有_=`,1500%米长，[ _?1(977年，一架载着164名乘客和机*`组人员的葡萄牙航空7\27航:班(滑出跑道，^*/机上^13)1人于当天罹难。 -虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证+?:长度，它必须延伸进#海里。世界十大/:危 险机场-$@第八位：美国伊沟韦尔郡机 !?场启用时间：1947年\.9月14日\危险[因素`?$;：机场位于山*?:谷、气不断在变化、高海拔韦尔机;场是美国，甚至整个北半球最具挑战*%性的 ?机 ;场之一，它坐落在海拔42!00多米的落基山脉中。飞越山区.%可 @能是所/有飞行员所^`面临的最困%难的:.挑战，因为行高度影响_着飞机的性能，每上升300米 ，引擎=就会失去3%的马力。飞
进韦尔机场的危 $险#之一[=，是% 它位于山谷，这限_!制了飞进\-机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。/(天气状况的.#挑战也很大，在*]准备降\[落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能[突然/`袭来，将可见度降到最低。世-;,界十大危险:;机场第七位：法国高雪(=+维尔? 机场启用时间：1961年，危险因素#:;：海拔200^ !0米、(建在滑雪跳台跑道上高雪维 [尔机]+,场位于法,+国阿尔卑斯山脉;之_$!中，!它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏 的跑道。高雪维尔的跑道一\端是一个滑)#雪跳台，机场在近2000 米海拔上，
但:是%跑道仅有500多^米长，而且这里的斜坡陡峭程度让 /人难以置信，倾斜度+\达到18.5度。这条!/跑道建^于1961年，主要是服务于来这[个偏远小*#镇度假的@)]游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计 者只能%在山腰凿出跑!#:道(#，为`\富人们创造了一条,!\极其危险的跑道。世界十大危(险?$$机场第六:(位：@香港启德机场营运时间：1925-1998年危险因!\
素：视觉棋盘着\陆、着陆直接穿过市 \区建, 筑启$[[#德机场 )+是视$觉着陆机场，